Analysen av den senaste ökningen av sjöfrakt
Stor faktor
1. Röda havets situation: På grund av konflikter och säkerhetsfrågor i Rödahavsområdet har många rederier tvingats kringgå Suezkanalen och valt att ta en omväg runt Godahoppsudden i Afrika. Denna omväg förlängde färdtiden kraftigt.
2. Ökad efterfrågan på frakt: Ökningen i efterfrågan på e-handel och återuppbyggnad av lager har resulterat i en betydligt högre efterfrågan än förväntat på rutter över Stilla havet och Europa i Asien. Den plötsliga ökningen av efterfrågan har lett till brist på transportkapacitet och därmed drivit upp fraktpriserna.
3. Partiell hamnstockning: Trängseln i större hamnar i Asien och Europa har också förvärrat höjningen av fraktpriserna.
För närvarande verkar det som om sjöfraktspriserna kan förbli höga under en period. Många kunder i länder nära China Europe railway line väljer att importera varor från Kina via järnväg, vilket har en kostnadsfördel jämfört med sjöfrakt. Denna fraktmetod kräver dock ofta att kunderna betalar det återstående beloppet av varorna innan fabriken skickar dem, eftersom järnvägstransportfabriker inte har äganderätten till varorna.